‍‍　 原廠漆層（céng）因各‍種（zhǒng）原因受損傷後，要恢複其本色和性能，重新使用與原（yuán）廠相同的材（cái）料進（jìn）行修複是不現實的，因為修補施工與原廠施工的條件已不（bú）同（tóng），但修補漆的存在可以幫助我們達（dá）到這一目的。常用的汽車修補塗層有以下幾種。

　‍‍　

①底漆層‍‍‍‍‍‍‍‍

底漆一般是‍雙組份（2K）環（huán）氧底漆（qī），兼具防鏽與填充的性能，同時確保整個修（xiū）補塗層與底材（cái）的附（fù）‍‍著力。

②膩子層

膩子用來（lái）恢複塗層的（de）平（píng）整（zhěng）度，彌補鈑金的不足，汽車修補（bǔ）漆係統中目前使用較（jiào）多（duō）的（de）是原子灰（不飽和聚酯膩子）和填眼（yǎn）灰，前（qián）者用於大麵積填平，後者主要（yào）用（yòng）於填充砂眼、針孔和砂紙痕（hén）等。

③中塗底漆層‍‍

a.雙組份（2K）聚氨酯中塗漆，具有優‍良（liáng）的填充性（xìng）和（hé）封閉性，完全幹燥後的（de）漆（qī）膜性能與原（yuán）廠中塗漆相同（tóng）。‍‍‍‍

b.灰底漆（蘇灰土），單組份（1K）中塗漆，主要用作打磨（mó）指示塗層，如刮塗膩（nì）子後（hòu）的細打磨，其（qí）填充性和封閉性不如雙組分‍‍聚氨酯中（zhōng）塗漆。‍‍

④底色‍漆層（céng）‍‍‍‍

最常見的底（dǐ）色‍漆（qī）是銀粉漆，因受施工條件的限（xiàn）製，所（suǒ）選用的樹脂（zhī）體係與原廠不同，要（yào）能滿足自然幹燥（zào）或低溫烘烤的要求。而顏料的選擇（zé）也比（bǐ）較複雜（zá）‍‍，優質的（de）色漆在顏料（liào）上的選擇上力求達到與原廠漆一（yī）致（zhì），以（yǐ）確保顏色（sè）準確性（xìng）和耐候持久性。

⑤清漆（qī）‍層‍‍‍‍

清漆不含（hán）‍顏料，一般為雙組份（2K），由兩種樹脂混合發生化學反應，自幹或經低（dī）溫烘烤後幹燥形成透（tòu）明（míng）漆膜。優質的清漆完全（quán）能達到與（yǔ）原（yuán）廠漆（qī）相（xiàng）同（tóng）的性能指標。