汽車噴漆中的汽車調色是（shì）個（gè）很細（xì）致（zhì）的工種，涉及到調色和鈑噴的（de）各道工序（xù），需要（yào）注意的細節元素很多，一個環節失誤就可能導致全盤皆輸。因此，這也對調色（sè）員和漆工的專（zhuān）業技能和默契配（pèi）合（hé）提出了更高的要求。

　　在日常調色的（de）過程中，潮車族認（rèn）為（wéi）偶爾（ěr）出現顏（yán）色誤差也是很正常的，俗話說：“常在河邊走，哪（nǎ）有不濕鞋”，但這樣一個簡單（dān）的（de）俗話並不代表顏色誤差導致（zhì）的返工就可以一錯再錯，做汽車噴漆（qī）調色要盡量（liàng）做到萬無一失（shī）。

　　當出現顏色（sè）誤差導致返（fǎn）工時，涉事各方千萬不要相（xiàng）互推卸（xiè）責任（rèn），不要給自己和他人（rén）太大的壓力，首（shǒu）先要樹立好平和心態，要反思問題的所在，錯在哪兒？是什麽原因導致了這（zhè）一次的失誤？要多去考慮（lǜ）問題關鍵點，找到問題關鍵點積極解決，總結經驗，為以後調色和噴塗奠（diàn）定基（jī）礎。

　　當顏色有誤差時，不要馬上打磨有誤差的板件，用來（lái）比色借鑒，把新調（diào）的顏色和有誤差的顏色做對比，可以很（hěn）明顯看出新顏色的差異，仔細分析差（chà）異原因，積累經驗。

　　建議返工的二次（cì）噴塗時選擇做駁口，原因有二：

　　顏色難度（dù）係數較高，避免（miǎn）再次因顏色問題返工（gōng），

　　漆膜過厚，即使顏色一樣，每噴塗一遍整體顏（yán）色顆粒（lì）飽滿度都會有不同。

　　隻有人與人的默（mò）契，才有事與事的和諧。希望出現顏色（sè）偏差等問題時調色員（yuán）和漆工能就事論事，默契配合，結合各自的專業（yè）知（zhī）識，共同查找原因和解決（jué）方法，給客戶滿意的答複。

　　潮車族總結起來，可（kě）能導致顏色誤差的原因主要有如下幾點：

　　在汽車噴漆中，車身多（duō）次修補過，車身老舊（jiù），車身（shēn）有特殊顏色效果

　　市麵上車色（sè）不是絕對一致，搜集的車標準板和客戶車色存（cún）在差異

　　調色（sè）員經驗判（pàn）斷失誤或不用心，沒有選用合適（shì）的色母

　　陰（yīn）暗光線，帶色光線，光線直射等導致調色失誤

　　調色員和漆工師傅噴塗手法差異，噴塗效果不同

　　漆工（gōng）沒有選用合適的輔料，噴塗失敗

　　噴塗（tú）設備故障

　　修補（bǔ）施工工藝沒嚴格執行

　　同色異譜現象，在特殊光源（yuán）下修補色和車原（yuán）色差異明顯