從2017年國家環保動作開展以來，對於我（wǒ）們汽車油漆行業影響非常巨（jù）大，不管是源頭廠家還是（shì）終端消費者在不（bú）同程度和方麵都有影（yǐng）響，今（jīn）天順德工業漆廠（chǎng）家就來具體（tǐ）盤點一下這（zhè）些影響以及這些影響所帶來的深層（céng）影響和意義。

   上遊化工原（yuán）料不（bú）斷的瘋漲，樹脂、固化劑、溶劑、鈦白粉等等油漆必備（bèi）的原材料一天一個價（jià）格，而且很多都是有錢不一定能買到貨。原材料廠家（jiā）作為危化品的製作銷售單位也同樣接受國家環保政（zhèng）策的監督管（guǎn）理，一些（xiē）中小型企業的關閉和停業，造成了（le）整體（tǐ）原（yuán）材料市場的（de）供（gòng）需平衡被打破，產品供不應求，並且大型企業的運營成本上升（shēng）這些都是會最終由采購方買單，很多原材料產品的價格平均（jun1）已經上（shàng）調30%以上，而且後期價格波動還是未知。

    油漆（qī）生產（chǎn）廠家作為整（zhěng）個油漆行業的核（hé）心環節，一方麵麵臨原材料價（jià）格的（de）瘋漲，另一方麵還需要（yào）應對環保督查，改革開放以來，很多油漆生產廠的生產硬件條件和管理能（néng）力都還處在固有的“老（lǎo）方（fāng）法”中，隻有一部分外資品牌或者國內（nèi）一線大牌的生產（chǎn）“軟、硬（yìng）”條件（jiàn）能達到真正的國家標準，所以其中很大一部分的油漆生產廠家就要麵臨“轉型提升”還是“苟延殘（cán）喘”，國家一係列的環保要求和標準，注定了（le）這些油漆生產廠家的最終命運。生產成本的（de）上升和原材料成本的上（shàng）升（shēng），讓這些本身產能不大，靠低價位（wèi）獲得（dé）市場份額的油漆工廠更快的消亡（wáng）。

   全國各地汽車油（yóu）漆的經銷（xiāo）商和零售商，很多都是靠著中小型工廠生產（chǎn）的低（dī）價位的油漆產（chǎn）品競爭獲利的，隨著這些工廠的關門，他們（men）隻能重新尋找合適的油漆品（pǐn）牌，此時的油漆廠家能活下來的基本都是有實（shí）力的大廠，但對於原（yuán）來做低價做慣的經銷商和零售商來講，價格就會成為他們後期經營方向的調整，隻能往中高端的市場開拓。

    在汽（qì）修行業內，4S店基本都是進口品（pǐn）牌的油漆，產品線（xiàn）肯定（dìng）沒有問題，更（gèng）多（duō）麵臨的是進口品牌的漲價。而中高端（duān）的汽修廠一般都是和有一定（dìng）品（pǐn）牌影響力（lì）的國產油漆品牌合作，產品供給應該也不是問題，相比普通的快修店和小型（xíng）的汽修廠在選擇油漆時更加看重價格，所以後（hòu）期的品質轉型是免不了的。對於終端車主來講，用什麽樣的（de）油漆不是（shì）最重（chóng）要的，重要的是要把油漆做好，在環保過程中，影響最小的就是終端車（chē）主。

   原材料源（yuán）頭和工廠必將是（shì）往規範化的道路發展，這也正是國家目的，現（xiàn）在所經曆的也是這個（gè）目的的過程期，過去了肯定是更好的道路，而對（duì）於整個行業來說，產品的規範化（huà）標準化也有利於這（zhè）個行業的長期發展，注重品質的產品和行業才能走的（de）長久，兩年後，汽車油漆行業一定會有新的機遇和發展，我們一起期待（dài）。