在新車出廠的時（shí）候，車身的麵漆肯定都是已經（jīng）打（dǎ）磨好的了，但是對於購（gòu）買汽車之後，常年在不（bú）同天（tiān）氣和路上行駛，免不了車身的汽車（chē）麵漆（qī）會受到或多或少的破損和天氣所（suǒ）帶來的腐蝕，都會對車（chē）身漆麵進行修（xiū）補，把舊的汽車漆除掉在進行補漆（qī），而當（dāng）中的打磨工序則起到很重要的作用，它的（de）好與壞將會（huì）直接（jiē）後麵補（bǔ）漆的噴漆效果，而常用的就是水磨和（hé）幹磨這兩種打磨技術，到底哪一種好呢（ne）？下麵直接從各自的優勢出發來（lái）進行篩選出來。

　　水磨：費力費（fèi）時質量不穩，利用水和水砂紙為主進行打磨，需要很大的勞動量，且打磨質量由工人的操作經驗和技術水平決定，質量良莠不齊。在後期塗（tú）刮原子灰填時，水磨容（róng）易（yì）導致塗層脫略（luè）、漆麵起泡等技術（shù）問（wèn）題。

　　幹磨：節省工序，汙染無塵。幹（gàn）磨使用氣動（dòng）或電動工（gōng）具，一邊打磨一邊使用一（yī）體化吸塵係統把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內，統（tǒng）一收集起來。幹（gàn）磨的好處是使用機器打磨（mó），漆麵處理效果比人工打磨質量有保障。幹磨工藝不需要用水，不用（yòng）擔心水對汽車漆表（biǎo）麵和（hé）車麵金屬的影響。

　　水磨的問題

　　1、雙組分的汽車修補漆產品很硬，很難打磨，手工打磨勞動強度大，費工費時。

　　2、雙（shuāng）組份補（bǔ）漆（qī）產品尤其是原子灰（huī），有一定的吸水性，水磨後新噴（pēn）的漆麵上容易起水疹、水泡，影響漆麵的（de）附著力。

　　3、車身殼體（tǐ）的金屬部分與水接觸後，容易生鏽。

　　4、車間內的汙水（shuǐ），即汙染環境（jìng），不利於安全生產，又（yòu）影響企業形象（xiàng）。

　　5、長期與車漆和水接觸不利於漆工的身體健康。

　　幹磨的優（yōu）勢

　　1、縮短打磨工序和時間，減輕漆工的（de）勞動強度

　　2、減少修（xiū）理車身表麵的程（chéng）序時間，省略了多次幹燥（zào）時間，減少了修補（bǔ）環（huán）節，更加保證噴（pēn）漆質（zhì）量（liàng）。

　　3、減（jiǎn）少（shǎo）因（yīn）噴汽車漆質量不穩定（dìng）而造成的返工次（cì）數，告別了（le）汙（wū）水，節（jiē）約用水量，保障員工的身體健康。

　　手工水磨每（měi）小時可以打磨約1平方米，機械幹磨（mó）每小時可以打磨10平方米（mǐ），速度提升了很多（duō），無塵幹（gàn）磨（mó）改善了打磨工人的（de）工作環境，減少粉塵對身體的影響（xiǎng）。

　　目前很多維（wéi）修店都是采用幹磨工（gōng）藝來進行維修的，在對車身就行修補（bǔ）舊的汽車漆之前，應對維修的業（yè）務了解一（yī）下，是采用幹磨還是水磨工藝來進（jìn）行，免得（dé）造成不愉快。汽車漆在（zài）打磨好了之後，就是補漆的環節，如果（guǒ）打磨效果好的話，是起到事半功倍的作用。

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